有一个行业已经悄无声息地回收自上世纪初。. Así es: Más de 100 años de reclaje. De ququel industria se trata? 这是我们的行业:修理电机.

人工操纵马达, 一份菜单包含了必要的准备工作, 雅肖恩grúas, 蒙塔卡加斯和德奥罗提波. 他失去了他固有的自由, 欧洲航空安全局的成员必须谨慎行事，确保我们的员工熟悉正确的操作技术。.

EASA将很快为软件推出一个新的引擎统计功能 交流电机验证 & 重新设计 y 电机倒带数据 帮助确定数据对于ID卡分类和机器内核大小是否合理.

当共振导致过度振动, 识别自然频率和振动模态形式是很重要的. 无简单冲击试验(碰撞试验), Realizada a máquina parada, 是一个很好的第一步识别自然频率.

随着1980年代末固态电子变频器(VFD)的出现, 发现VFD驱动的电机绕组比传统动力驱动的电机绕组故障频率更高(正弦波). 一种设计原则, 发动机制造商已经更好地理解了VFD如何影响发动机排气。, 以及电子材料供应商, 绝缘体已经开发出材料和方法，以提高VFD动力发动机的可靠性. 在本文中，我们将介绍与上述投资者责任相关的材料和方法。.

本文将用简单的术语解释什么是机电专业人士所说的循环电流。, 为什么存在于三相电机中并提供实用的解决方案.

为任何复卷选择的绝缘系统必须适合应用, 服务中心回滚过程电压和容量. 在大多数情况下，选择“相等或更好”是一种良好的做法。.

一种国际传播媒介, 语言和技术障碍仍然存在, 公制单位和英寸之间的冲突正在慢慢减少. 许多振动分析员都是“双语”的，可以轻松地使用任何一种系统. 但对于那些可能只发现振动数据与规范合规性有关的偶然用户, 未知的振动振幅单位可能是一个挑战.

我们咨询的三相电机最常见的三个问题是:

1. “我的马达是多么的舒适啊!”
2. “电流在这三条线是不平衡的”
3. " El motor trabaja caliente "

即使你从未遇到过这些问题, 继续阅读，因为它几乎是不可避免的，你想知道该怎么做。.